• Фото

     

    В недавнем прошлом гараж на приусадебном участке представлял собой настоящий «хозяйственный комплекс»: он служил местом стоянки автомобиля и, одновременно, выполнял функции мастерской, а, зачастую, и погреба для хранения домашних консервов и продуктов. Современные варианты решения гаражей очень многообразны: архитекторы и строители ухитряются превратить их в дорогостоящие шедевры зодчества.

    Однако, в нижеследующей заметке будут описаны самые общие принципы постройки гаражей в дачных поселках или на приусадебных участках, для того, чтобы любой человек мог, при наличии достаточных навыков, справиться с этой задачей. Самый простой гараж – это деревянный, по сути, это просто обычный сарай. Это самый нежелательный вариант: оставлять дорогостоящий автомобиль в деревянном сарае – это значит ежедневно рисковать потерять его из-за пожара. Металлические гаражи очень распространены из-за своей относительно невысокой стоимости, однако – это также не лучшее место хранения автомобиля: летом он перегревается, зимой промерзает, весной внутри него образуется конденсат, что служит причиной коррозии машины.

    Каким бы хотели видеть гараж автомобилисты? А вот каким: капитальной постройки, с хорошим хорошим освещением, вентиляцией, со стеллажами для хранения запчастей и инструмента, и если есть возможность провести воду внутрь – это было бы просто идеально. Гараж непременно должен быть сухим и зимой температура в нем не должна опускаться ниже 5 градусов тепла. Место для гаража и фундамент. Для начала нужно определиться с площадкой для гаража, чтобы к нему в конечно итоге было бы удобно подъехать, желательно без всяких поворотов, по прямой. Выбранную площадку следует разметить в соответствии с проектом, по периметру будущей постройки, учитывая толщину стен, размеры фундамента, место расположения ворот и т. д. Инструментами для этих операций издавна служили колышки, рулетки и строительные линейки и треугольники. Сейчас, если позволяют финансы, используют лазерные рулетки и, лазерные дальномеры. По всей размеченной площади убирается грунт глубиной от 15 до 20 см, а затем, роется котлован для будущего фундамента.

    Если грунт песчаный и сухой – глубины 60 см вполне достаточно, а глинистых грунтах нужно отрыть от 80 до 100 см, в зависимости от влажности и степени подвижности грунтов. В большинстве случаев для гаража вполне подходит ленточный фундамент. Как его сделать, рассказано в статье, опубликованной на нашем сайте. Правда, в ней речь идет о фундаментах, предназначенных для кирпичных заборов, но, здесь нет никаких принципиальных различий. В нашем случае нужно рассчитывать фундамент для кладки стен толщиной в один кирпич, т. е. шириной 55 см, а глубина его для гаража будет от 60 до 100 см, в зависимости от грунтов. Кроме того, – армирование фундамента является обязательной процедурой, о которой нельзя забывать. Пол, стены и крыша для гаража.

    На площадку, освобожденную от грунта, как рассказывалось выше, укладывается гидроизоляционный слой. Это может быть толь или рубероид в два слоя, затем его присыпают увлажненным песком, слоем примерно сантиметров 7-10, тщательно утрамбовывают, и сверху заливают бетон, перемешенный с гравием, фракцией 2-2,5 см. Далее идет разравнивание, выдерживание горизонта и последующее высыхание фундамента и пола. Полностью вся бетонная конструкция приобретет необходимую прочность примерно через 3-4 недели. Только после этого, хотя такие сроки часто не соблюдаются, нужно приступать к возведению стен.

    Они выкладываются, обычно в полкирпича, а для надежности конструкции иногда делаются промежуточные и угловые столбы, толщиной в один кирпич. Крышу для простейшего гаража чаще всего делают односкатной, хотя в наше время все зависит от пожеланий заказчика и фантазии конструкторов и строителей.

    Однако, при любом проекте крыши обязательно нужно позаботиться об ее утеплении и гидроизоляции. Вентиляция помещения гаража является необходимым условием правильной эксплуатации и сохранности самого гаража и автомобиля, хранящегося в нем. Слуховые окна, вентиляционные трубы и т. д. определяются в каждом конкретном проекте. Также и ворота для гаража – это только пожелание заказчика и условия проекта.

    Что необходимо для строительтсва гаража - важные моменты в строительстве.

    В наше время построить капитальный гараж из кирпича или шлакоблока под силу не каждому, дороговато однако.

    В этой статье речь пойдет о строительстве гаража из плоского шифера.

    Плюсы такого гаража:

    1) его можно построить довольно быстро;

    2) его конструкция очень надежна;

    3) он прилично выглядит;

    4) затраты на его строительство гораздо меньше, нежели на каменный.

    Итак начнем строительство. Сначала надо определиться с размерами будущего гаража, допустим он будет длиной 6 метров, и шириной 4 метра, высотой 2,2 метра. Гараж с такими размерами сделал я, и должен заметить, в нем довольно комфортно и просторно.

    1 шаг – подготавливаем место где будет стоять наш будущий гараж ( выравниваем грунт )

    2 шаг – разметка, здесь важно правильно определить места куда будут установлены металлические трубы. Вбиваем колышки, натягиваем шнур, важно чтобы противоположные стороны были равны и по диагонали было полное соответствие. Тут лучше не торопиться, а как следует все измерить.

    3 шаг – сверлим буром ямы ( у кого нет бура можно задействовать лопату ), устанавливаем и бетонируем трубы, а вместе с ними и весь пол ( трубы я использовал диаметром 58 миллиметров ), к трубам с внешней стороны привариваем металлические пластины ( по 0.3 метра с каждой стороны трубы, к этим пластинам мы будем прикручивать шифер )

    4 шаг – крепим плоский шифер к металлическому каркасу ( размер шифера 3 метра на 1.5 метра, сверлим и прикручиваем к пластинам болтами ). Здесь важно все хорошо подогнать и выставить, чтобы щели были не более 0,5 миллиметра, их потом можно заполнить силиконовым герметиком.

    5 шаг – крыша, на перекрытия здесь достаточно деревянного бруса 5 на 15 сантиметров, желательно устанавливать брус не более 1 метра друг от друга. Укрыть гараж лучше металлическим профилем, но можно и шифером. Крыша плоская с небольшим уклоном ( 15 сантиметров ) на одну сторону, впрочем тут возможны варианты кому как нравится.

    Что бы получить хороший результат, необходима организация трудового процесса. И, если при строительстве гаража на своем участке вам всего-то требуется организовать близких – жену, что б не отвлекала по пустякам, детей, что бы не путались под ногами, блокировать тещу с ее советами и так, по мелочам, то, что говорить о более-менее солидной стройке .

    Здесь важна согласованность и быстрота выполнения указаний, а то так и недалеко до ЧП. Что бы бригадиру связаться со своими рабочими, скомандовать крановщику, отправить простаивающих каменщиков за материалом, вовремя отключить электричество или перекрыть подачу воды, достаточно купить рации в казани, а не бегать по объекту, крича во все горло. Производительность труда повыситься, нервы и горло сберегутся, и всем будет хорошо.

     



  • На главную